Pilotos del CERA de cara al 2015

Después de que muchos de los pilotos del CERA participasen en el Formula rally el 13 de diciembre, muchos ya se han decantado por lo que harán en el 2015 y aquí os lo mostramos:

-Álvaro Muñiz: El piloto lucense está convencido de apostar por un Porsche 911 GT3 2010 para correr el CERA después de obtener buenísimos resultados en el pasado Rally de Madrid.
-Sergio Vallejo: El lobo no tiene todavía nada claro, pero él ha afirmado que preferiría correr el mundial en la nueva categoría GT y que sino puede pues que volvería a correr el CERA.
-Joan Vinyes: El piloto andorrano seguirá con su Suzuki Swift S1600 corriendo el CERA y algunas pruebas del campeonato Portugués de rallyes de asfalto.
-Gorka Antxustegi: El piloto vasco también seguirá con su Suzuki Swift S1600 corriendo el CERA y algunas pruebas del campeonato Portugués de rallyes de asfalto.
-Santiago Cañizares: Pasará de correr la copa Swift a correr con un S1600 en el CERA.
-Miguel Fuster: Seguirá con su Ford Fiesta R5 corriendo el CERA.
-Joan Carchat: Seguirá con su Mitxubishi Evo 10 grupo N corriendo el CERA en la modalidad grupo N.
-Esteban Vallín: Este piloto tan bueno y que ha hecho un grandísimo campeonato en este 2014, está esperando a Opel para ver si hacen un Corsa R5 sino correría con un Adam R2 en el CERA.
-Alberto Hevia: Este piloto tan bueno y que dejó de correr hace 2 años retomará el CERA en el 2015 con un Skoda Fabia R5.
-Fran Cima: Correrá el CERA a bordo de un Porsche GT3 2010.
-Iván Ares: Pasará de correr el campeonato gallego de asfalto a correr el CERA con su mismo Porsche GT3 2008.

Elige al piloto revelación del año

Premio al piloto revelación:- David Quijada: Por su segundo puesto en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra dentro del Grupo N, luchando hasta el final.

- José Calvar: Por una gran temporada dentro de la Copa Suzuki Swift demostrando su potencial como piloto

- Pepe López: Por su gran ritmo tanto en el asfalto como en la tierra, además de su gran papel en las pruebas mundialistas disputadas

- Adrián Díaz: Por su título de Campeón de la Copa Suzuki en este 2014

- Ángel Paniceres: Por luchar hasta el final el título de la Beca RMC y Dos Ruedas Motrices en tierra y convertirse en Campeón de España Júnior por segunda vez

- Efren Llarena: Por una gran actuación dentro de la Copa Suzuki Swift el las pruebas en las que participó demostrando su potencial como piloto

- Cristian García: Por su título de Campeón de la Beca RMC 2014 demostrando un gran ritmo en todo tipo de superficies

- Zihara Esteban: Por haber demostrado ser la mejor piloto femenina del año

- José Luis Peláez: Por conseguir ser el nuevo Campeón de España de Tierra de Dos Ruedas Motrices junto con la Copa R3 de Asfalto

Para botar poner comentarios con vuestro piloto revelación diciendo porque se lo merece.

Fran Cima quiere correr con un GT en 2015

Meses atrás el asturiano Fran Cima nos sorprendía a todos al adquirir un SEAT León SúperCopa para ser usado dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

El objetivo de Fran no era otro que sumar kilómetros, experiencia, reencontrarse y hacer todos los rallyes posibles del Nacional. Al final, y a pesar de que no pudo disputar todas las carreras, el asturiano consiguió doblegar su León -vehículo que ahora está en venta- y hacerse con el título N2 por delante de Alonso Liste.

Para el próximo año, y tras esta temporada de transición, Fran pretende subirse a un Porsche para poder hacerse con el entorchado Nacional según ha afirmado en una entrevista a Vavel.com. "Queremos ver el año como un conjunto y tratar de hacer la mejor temporada posible (...) la intención es ganar el CERA" confirmó Cima a Vavel.

Vallejo quiere volver al mundial en 2015

Una vez consagrado el pasado sábado en Madrid como el piloto gallego con más títulos nacionales en su palmarés, el cuerpo le pide a Vallejo afrontar nuevos retos. Cambiar de aires. Emprender un proyecto fresco y novedoso, diferente a lo que ha estado haciendo estos últimos años, que podría reconducirle -como en los tiempos de Fiat- a los tramos del Mundial. Por supuesto -faltaría más-, con uno de sus queridos Porsches...

En estos momentos, el Lobo de Meira tiene una idea en mente: disputar la nueva Copa del Mundo de Rallyes para GTs que ha ideado la FIA de cara a 2015. El gallego ya se ha puesto a trabajar en ello, en esa dirección, con el objetivo de correr, si no todas, el mayor número de pruebas posibles que puntuarán para ese nuevo certamen.

"Tenemos un plan interesante y bonito. Hay que venderlo bien e ilusionar a los que tienen que hacerlo factible. Más que repetir el Campeonato de España, me apetece hacer alguna otra cosa. Me gustaría correr algunos rallyes del Mundial con un GT. Los que se puedan. Quiero demostrar que, aunque seamos un equipo muy humilde, tenemos gente muy buena y podemos ser competitivos en cualquier sitio", ha explicado Vallejo.

"En diciembre haremos un test con Tuthill. Tengo muchas ganas de ver el coche. Ellos dicen que con la normativa FIA para GTs correrá prácticamente igual que el nuestro, pero quiero probarlo y sentirlo yo mismo. Si el proyecto no sale adelante y no queda otra, repetiremos el Campeonato de España. Pero, a día de hoy, como piloto, me apetece mucho asumir este nuevo reto", ha reconocido el Lobo.

Resumen dia 1 Rally de Madrid 2014

Ya son cinco los tramos que se han consumido de esta edición del Rallye de Madrid siendo Álvaro Muñiz quien está consiguiendo imponerse, con el Porsche de Pedro Burgo, a Sergio Vallejo, Surhayen Pernía y Miguel Fuster.

En el primer tramo cronometrado Sergio Vallejo marcó el mejor tiempo de todos mientras que Miguel Fuster se tenía que conformar con la quinta posición al "colarse" entre medias Muñiz, Suárez y Pernía.

En la pasada por el tramo de Canencia la historia cambiaba al conseguir Álvaro Muñiz marcar el mejor tiempo y dejar a Sergio Vallejo en la segunda posición. En la lucha por el título todo seguía igual: Miguel se volvía a dejar tiempo.

Después el Circuito del Jarama fue el encargado de setenciar el día de Miguel Fuster. El gallego Sergio Vallejo marcaba el mejor tiempo, seguido de un Muñiz que no le dejaba ni respirar, mientras que al de RMC le pasaba factura su montura y perdía 16 segundos.

En este primer bucle tuvimos que decir adiós a la participación de José Antonio Suárez por problemas con el diferencial, asistimos a la casi desesperación de Edgar Vigo tras romper el pedal del acelerador y varios sustos de Santi Cañizares -entre otras cosas-.

A la vuelta de las asistencias, las segundas pasadas por Cabrera y Canencia, Muñiz consiguió su propósito: en el TC-5 marcó el scratch, Vallejo se dejó tiempo y Miguel Fuster era sexto. Después, Álvaro se sirvió de la noche de Canencia para volver a imponerse al 'Lobo de Meira' e irse a dormir como líder del Rallye CAM RACE.

Sergio Vallejo consigue dominar en lo que a la lucha por el título se refiere. Miguel Fuster no encuentra su ritmo y está a más de 30 segundos del piloto gallego y su Porsche 997 GT3 2010, el título se le complica.

Dentro de la Copa Suzuki egemonía de Adrián Díaz. Con cinco tramos disputados y cinco scratch dentro de la Copa, Adrián se va a dormir como líder en Madrid y claro favorito a hacerse con el título. Segundo es Rico y cierra el pódium Mañá.

En la Mitsubishi Evo Cup Surhayen Pernía domina claramente sin que nadie se acerque a él. Alberto San Segundo se encuentra en la segunda plaza y el ya Campeón del Grupo N, Joan Carchat, es quien está tercero y con problemas tras romper la barra estabilizadora del Evo X.

Mañana tendremos por delante ocho tramos por delante y por lo tanto todo puede cambiar. Sin duda Muñiz tiene un gran ritmo, Vallejo de seguir así pronto comenzará a administrar su ventaja y Fuster lo tendrá complicado pero todo, absolutamente todo, puede ocurrir.

Así será el EVO de "Cohete" con el que disputará el rally de Madrid

Hoy, ha sido desvelada la decoración con la que Suárez tratará de asaltar el protagonismo de Fuster y
Vallejo, luchando por la victoria del Rallye de Madrid:

Iván Ares fuera del Rally de Madrid

Ares mientras estaba cargando su porsche ha sufrido una lesión en su muñeca y no podrá estar en el rally de Madrid.

Una distensión de ligamento en su muñeca derecha es la causa de esta importante baja. El piloto lo explicaba así en su Facebook: "Estábamos cargando el Porsche 997 GT3 Rallye del equipo, me tropecé y me golpeé con la plataforma. En el momento ya me di cuenta de que me dolía sobremanera, así que me fui al centro médico donde me han diagnosticado una distensión de ligamento".

Tampoco estará Alberto Monarri tras su caída con su Renault clío R3.