Benito Guerra hará su regreso a la competición de alto nivel en la prueba de su casa, el Rallye Guanajuato México.

Octavo en la cita mexicana del 2013 y sexto el año pasado, el piloto de 29 años (foto) será el único representante mexicano que correrá la tercera prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes con un World Rally Car. Al igual que en 2014, Guerra pilotará un Ford Fiesta RS WRC, pero este año este estará gestionado por Motorsport Italia en lugar de M-Sport.

Otra de las noticias destacadas previas a la carrera de México es el retorno de Dani Sordo a la alineación de pilotos oficiales de Hyundai tras perderse el pasado Rallye de Suecia por lesión, cuando se estaba recuperando de un accidente de bicicleta de montaña. Por su parte, finalmente Henning Solberg no estará en Guanjuato, ya que su equipo, el Adapta Motorsport, ha decidido retirar su inscripción a última hora.

Doce pilotos figuran en la lista de participantes del WRC 2, entre ellos varios competidores que harán su debut esta temporada.

Encabeza la lista el vigente campeón Nasser Al-Attiyah, que iniciará su defensa del título junto a su nuevo copiloto, Matthieu Baumel. El qatarí tendrá grandes rivales como Stéphane Lefebvre, ganador de la primera prueba de este año en Monte Carlo, y Jari Ketomaa, que se impuso en Suecia.

También hará su debut este año en el WRC 2 Yuriy Protasov. El ucraniano fue el ganador de esta categoría en el Rallye de México del año pasado y cambiará el Ford Fiesta WRC con el que ha disputado las dos primeras citas del año por un Fiesta RRC. Abdulaziz Al-Kuwari, que fue subcampeón tras Robert Kubica en 2013, también estará a los mandos de un Fiesta RRC, mientras que el peruano Nicolás Fuchs pilotará un Fiesta R5.

La tercera prueba del WRC, primera de tierra del año, tendrá su sede en la ciudad de León y se disputará del 5 al 8 de marzo.

Gracias a todos por confiar en la información que os proporciono todas las semanas

Ahora más que nunca, me dedicaré 100% al blog y a proporcionaros toda la máxima y buena información de rallyes durante todas las semanas e incluso días. Os dejo este video que a mi me ha impactado mucho ya que son los míticos grupos B, que de aquellas aun tenias que luchar contra el coche e ir pendiente de pisarle demasiado al acelerador.

Los kilómetros en Suecia fueron muy productivos para Abbring

El piloto de 26 años fichó en el mes de enero como piloto de pruebas de Hyundai y también tenía aseguradas como mínimo tres rallyes del WRC con un i20 WRC a lo largo de esta temporada.

Pero su debut en competición llegó antes de lo esperado la semana pasada, cuando el piloto oficial Dani Sordo se lesionó y no pudo correr en Suecia, obligando a Abbring a disputar su primer rallye con la marca coreana tras solo una jornada de test.

A pesar de su inexperiencia, esta fue su primera carrera con un World Rally Car y era su primera vez en el Rallye de Suecia, Abbring logró mantenerse alejado de los problemas para llevar su coche a la meta en undécima posición.

“Si tenemos en cuenta que arrancamos sin experiencia con un World Rally Car y en la nieve, creo que debemos estar muy contentos”, ha explicado Abbring a wrc.com.

“Realmente espero volver al coche pronto. Exactamente cuando tenga que desarrollar el coche nuevo, pero agradezco el kilometraje que hice en Suecia. Creo que fueron los kilómetros más productivos de mi vida”.

Abbring no había disputado antes el Rallye de Suecia, pero ha comentado que es más fácil encontrar el ritmo adecuado con un World Rally Car en los tramos de nieve y hielo.

“Está bien, el rallye fue muy complicado, pero cuando no se está atacando al límite no tienes problemas”, ha añadido. “Pero me di cuenta cuando estaba haciendo los reconocimientos a 70 km/h que iba muy rápido, que era complicado hacer las notas. Pero dicho esto, fue más difícil pilotar por primera vez un WRC que correr sobre nieve”.

Auto-Laca competición hará test de cara a la subida a Juncalillo

El equipo Auto-Laca competición hará sus test de cara a la subida a Juncalillo, mañana viernes en el circuito de Gran Canaria, estarán presentes sus cuatro pilotos: Armide Martín, Yeray Lemes, Modesto Martín y Jesús de Francisco con sus respectivos Ferrari 360 Rally Modena, Porsche y Citroen Visa, una verdadera oportunidad para acercarte al circuito y disfrutar de una jornada de test con los mejores pilotos de Gran Canaria.

¿Jonathan Pérez con un EVO X?

Buenas gente, hoy empezamos la noticia con una pregunta que a muchos aficionados les puede gustar. Ayer nos llegaba información de que Jonathan Pérez había estado en RMC viendo su coche para el nacional, pero no lo podía confirmar 100% ya que no había fotos y no me parecía adecuado subir un dato sin tener casi información.

Hoy ya tenemos fotos y sí os podemos confirmar al 100 que Joni ha estado en RMC, en especial viendo el Mitxubishi Evo X,con el que corrió el nacional hace 2 años. Pronto os diremos con qué coche correrá el nacional de asfalto.

RMC y sus Porches 2008 y 2010

Han comenzado esta semana con mucho trabajo, como publicaban en su facebook. Sus Porsches también tienen que estar a punto para el CERA. Le harán revisión completa al 2008 y al 2010 le adaptarán el kit de rallyes para que esté todo perfecto desde la primera carrera.

Nuevas ruedas Michelin X-Ice North 3

El neumático Michelin X-Ice North 3

• Neumático con clavos para muchos coches.
• Sistema de clavos eficaz.
• Adherencia óptima sobre el hielo o la nieve.

Descripción del neumático Michelin X-Ice North 3

El Michelin X-Ice North 3 es un neumático de clavos diseñado para un gran número de coches que incorpora unos procedimientos innovadores para circular con toda seguridad en los inviernos largos y rigurosos.
Clavos. Notable mejora de la tasa de retención de los clavos gracias a la tecnología «Conic Stud», forma cónica de los clavos con una base ensanchada para mejorar la fijación. Adherencia en suelos helados garantizada por la tecnología «Ice Powder Remover», una innovación que evita la acumulación de partículas de hielo alrededor de los clavos, y por una goma interior termoactiva que al endurecerse solo permite que los clavos salgan con bajas temperaturas.
Seguridad.  Agarre sobre hielo reforzado por los bordes cortantes de los numerosos tacos. Adherencia en calzada mojada optimizada por la capa superior de goma reforzada con sílice. Seguridad en nieve profunda o nieve fundida gracias a las muescas de los hombros. Evacuación eficaz del agua y la nieve fundida por medio de las ranuras ampliadas para resistir al aquaplaning

Características técnicas del neumático Michelin X-Ice North 3

• Tipo de vehículo : Turismo
• Gama de neumáticos : Deportivo
• Temporada : Invierno
• Claveteado : Sí

• Neumático verde : Sí
• Diámetros : 14’’, 15’’, 16’’, 17’’, 18’’, 19’’, 20’’
• Índices de velocidad : T, H

Medidas disponibles para el neumático MICHELIN X-Ice North 3

Medidas en 14"

175 65 R14 86T

185 60 R14 86T

Medidas en 15"

175 65 R15 88T

185 55 R15 86T

185 60 R15 88T

185 65 R15 92T

195 50 R15 86T

195 55 R15 89T

195 60 R15 92T

195 65 R15 95T

205 60 R15 95T

205 65 R15 99T

215 65 R15 100T

Medidas en 16"

185 55 R16 87T

195 50 R16 88T

195 55 R16 91T

195 60 R16 93T

205 55 R16 94T

205 60 R16 96T

205 65 R16 99T

215 55 R16 97T

215 60 R16 99T

215 65 R16 102T

225 55 R16 99T

225 60 R16 102T

Medidas en 17"

205 45 R17 88T

205 50 R17 93T

205 55 R17 95T

215 45 R17 91T

215 50 R17 95T

215 55 R17 98T

225 45 R17 94T

225 50 R17 98T

225 55 R17 101T

235 45 R17 97T

235 50 R17 100T

235 55 R17 103T

245 45 R17 99T

Medidas en 18"

215 55 R18 99T

225 40 R18 92T

225 45 R18 95T

225 50 R18 99T

235 40 R18 95T

235 45 R18 98T

235 50 R18 101T

245 40 R18 97T

245 45 R18 100T

245 50 R18 104T

255 40 R18 99T

255 45 R18 103T

Medidas en 19"

225 40 R19 93H

235 35 R19 91H

235 40 R19 96H

235 45 R19 99H

245 45 R19 102H

255 35 R19 96H

255 40 R19 100H

255 45 R19 104H

265 40 R19 102H

275 40 R19 105H

285 40 R19 107H

Medidas en 20"

245 35 R20 95H

255 35 R20 97H

255 40 R20 101H

265 40 R20 104H