Condiciones perfectas para el Polo R
WRC : la norma técnica vigente desde 2011 en el Campeonato del Mundo de Rallyes
FIA prescribe un motor turbo de 1.6 litros con inyección directa de combustible
, continuando así la tendencia a la reducción de personal - una disciplina en
la que Volkswagen tiene un papel protagonista con de pequeño volumen , los
motores turbo y por lo tanto altamente eficientes.
Motor:
- Tipo recto y cuatro motores con turbocompresor e intercooler , montado transversalmente en la parte delantera del eje delantero
- Cilindrada 1.600 cc
- Salida de potencia 234 kW ( 318 CV) a 6.250 rpm
- Par 430 Nm a 5.000 rpm
- Diámetro / carrera 83,0 mm / 73,8 mm
- Aire restrictor 33 mm (reglamentación FIA)
La transmisión de potencia:
- Caja de cambios secuencial , la caja de cambios de carreras de seis velocidades , montada transversalmente , hydraulicallyactivated , paleta en la direcció
- Caja de cambios de la transmisión final tracción a las cuatro ruedas permanente con división equitativa de par entre los ejes delantero andrear , multi - placa diferenciales de deslizamiento limitado , delantero y trasero
- Embrague de accionamiento hidráulico de doble disco de embrague de metal sinterizado de ZF
Chasis / suspensión:
- Delantero / trasero McPherson struts , amortiguadores de ZF
- Recorrido de la suspensión aprox . 180 mm en el asfalto , aprox. 275 mm en la grava
- Dirección de cremallera servo - asistida y del piñón
Frenos:
- Sistema de frenos ventilados de disco ( 355 mm delante y detrás de 350 mm en el asfalto , delantero y trasero 300 mm en la grava ) pinzas de freno de aluminio , (cuatro pinzas , delantera y trasera )
Dimensiones y peso:
- Longitud / anchura / altura de 3.976 / 1.820 / 1.356 mm
- Ancho de vía 1610 mm
- Distancia entre ejes 2.480 mm
- Peso mínimo 1.200 kg
Rendimiento:
- Aceleración 0-100 km / h en aprox . 3,9 segundos
- La velocidad máxima 200 kmh
